MIPI DevCon開發者大會在台舉辦 鎖定5G、車用電子與物聯網最新介面規格發展趨勢

2007年iPhone推出時，就此奠定相機與全螢幕從此為手機的基本配備。然而，各式各樣的多媒體元件之間，並沒有標準的連接標準與規格，因此專為行動裝置與行動相關產業開發介面規格的國際組織MIPI聯盟便應運而生，「自從MIPI聯盟在5年前舉辦第一場Demo Day之後，MIPI便與台灣廠商進行密切的合作，今年更在台北舉辦MIPI DevCon開發者大會，」MIPI聯盟董事總經理Peter Lefkin表示：「今年邀請到聯發科智慧車用事業部本部協理鄧志偉，以『自動駕駛技術』為題進行主題演講，代表MIPI標準已經跳出行動設備的範圍，走向更多的連接設備。」

今年台北MIPI DevCon開發者大會的重點擺在5G、車用電子與物聯網領域介面規格的發展趨勢，主題橫跨下一代行動、AR/VR、物聯網、車用電子、相機、顯示、5G與其他案例。

在5G方面，MIPI聯盟表示目前所有與行動平台應用相關的MIPI規格，都符合2021年的5G頻寬等效能需求。MIPI聯盟行動通訊工作小組Rick Wietfeldt表示MIPI在5G方面的規範有4大項，主要關注5G的前端射頻規範，以MIPI FREE工作小組為例，此小組負責開發全新RF前端能力，包括更高資訊傳輸速率、更多收發器頻道、以及更具彈性的程式化能力。身為配合5G無線規格的行動系統，將為RF前端(RFEF)控制帶來數項挑戰。

在汽車電子方面，主要是自動駕駛帶動了感測器電子元件之間的連接需求，「全球至少有10數億台感測器裝置，且在連接效能與標準方面與行動裝置大相逕庭，包括通訊距離與實體介面均完全不同。因此MIPI推出A-PHY規格，將提出一套創新解決方案，克服連結全車的高速電子零件帶來的「長距離高速挑戰」。聽眾將提早一窺這套將與現有MIPI等規格搭配，支援ADAS、自動駕駛、以及其它環景感測器應用的全新實體層規格。

MIPI車用電子工作小組主席Matt Ronning表示A-PHY規格使用非同步傳輸架構，如車用攝影機與車用電腦之間的傳輸，可以在感測器（攝影機）與ECU之間建立直接連接通道，不需要經過匯流排便達到10Gbps的效能，可以大幅度降低成本。

在具體的時程方面，Peter Lefkin表示MIPI在過去一年的主要工作是瞭解汽車業的需求與想法，接下來的工作是制訂具體的規範，希望能在19Q4與20Q1或Q2推出穩定草案，趕上2024年的自駕汽車市場。