正新攜手達梭推進研發數位化 下一步探索 AI 與虛擬輪胎

正新與達梭合作十年,從PLM推進研發資料數位化,並串接製造系統。下一階段將整合設計與模擬流程、推動自動化,探索虛擬輪胎與工業AI應用;專屬模型的部署方式及成本仍在評估。

正新橡膠持續推進研發數位化,透過達梭系統平台整合全球研發資源、流程與專案管理,並讓製造系統存取產品生命週期管理 (Product Lifecycle Management, PLM) 資料。雙方下一階段的合作,將從資料集中管理進一步延伸至設計與模擬流程自動化,並探索虛擬輪胎、機器學習及工業 AI 應用。

正新攜手達梭推進研發數位化 下一步探索 AI 與虛擬輪胎
左起為正新集團技術長陳秉豪、達梭系統 SIMULIA 執行長 Michelle Ash 與正新集團資訊長陳柏嘉

單一平台串接全球研發與製造資料

正新集團資訊長陳柏嘉表示,正新在全球設有多個研發中心,因此希望以單一平台管理研發系統,整合研發資源、流程及專案。除研發端之外,製造系統也會存取 PLM 資料,讓研發與製造資料能在同一套數位架構下流通。

陳柏嘉說明,正新的資訊部門涵蓋 IT 與 OT,PLM 系統會與 MES 及 ERP 系統交換資料。資訊部門主要負責建置穩定的平台、尋找顧問,以及提供繪圖與模擬軟體環境;研發部門則依客戶提出的輪胎結構與性能需求,與資訊部門共同評估適合導入的工具。

達梭系統 SIMULIA 執行長 Michelle Ash 指出,正新的營運、研發與資訊部門已建立密切合作關係。隨著 AI 進入產品設計與製造流程,三者之間的連結將更為緊密,而既有的 PLM 與工程工具也成為後續發展最佳化能力的基礎。

虛擬輪胎提前進入客戶設計流程

正新集團技術長陳秉豪表示,正新的產品涵蓋自行車、機車、汽車及卡車輪胎,內部累積大量產品規格,因此需要透過統一平台管理,並確保不同客戶的規格均有清楚紀錄。

在產品協同開發方面,正新希望於設計階段就向客戶提供虛擬輪胎,供車廠進行整車模擬。陳秉豪表示,這不僅可縮短正新本身的產品開發週期,也能減少客戶的開發時間。正新亦希望透過虛擬資料,加快協同開發並提升市場競爭力。

Michelle Ash 表示,雙方合作涵蓋結構模擬、振動聲學與降噪等領域,近期也著重縮短產品開發週期。合作方向除了加快創新與產品上市速度,也包括協助客戶開發符合安全及環境要求的產品。

十年數位化累積成為 AI 資料基礎

正新與達梭系統的合作已有十年,最早從 PLM 系統開始。回顧這段合作,陳柏嘉指出,早期工作的重點是將紙本與手繪 2D 圖等研發資料數位化,轉換為資料庫中的可管理資訊;原本由人員追蹤的專案,也逐步改由系統管理,使團隊能同步取得資料與進度。

下一階段,正新希望進一步運用既有資料庫、工程師經驗及更精確的虛擬資料,探索 AI 輔助輪胎規劃與設計的可能性,包括未來是否能由 AI 協助產生輪胎花紋等設計方案。

陳秉豪表示,過去設計管理與模擬流程仍有不少人工操作,正新希望將這些流程整合至平台並逐步自動化,減少人工介入。當流程能大量且快速產生模擬與分析資料後,這些資料可進一步用於機器學習,協助建立更成熟的代理模型。

工業 AI 須結合物理模型與產業知識

Michelle Ash 指出,工業 AI 與一般聊天工具面對的要求不同。製造環境涉及安全、環境及效能規範,而大型語言模型可能出現回答不一致、引用過時資訊或產生幻覺等問題,因此不能只依賴聊天工具。

為降低相關風險,達梭系統採取多種 AI 技術協同運作的方式,結合大型語言模型、機器學習與電腦視覺,並運用物理模擬資料、經過整理的產業知識及企業資料。 AI 助手也會聚焦特定任務,例如機械工程或模擬工程,以縮小問題範圍並提升輸出可靠性。

Michelle Ash 表示,雙方在 AI 方面的合作仍處於早期階段,目前先著手讓建模與模擬更緊密結合,後續再探索針對輪胎性能的機器學習模型,以及結合產業知識的代理式 AI,協助工程師進行設計。

陳柏嘉則表示,正新目前先從資料基礎著手,串接內部資料庫,整理輪胎設計參數及現場資料,確認資訊可供機器學習與 AI 引擎再次使用。中期則將透過與達梭系統、新創及 AI 業者合作,尋找加速研發及取得消費者回饋的方法。

產品履歷與賽事分析拓展資料應用

除研發設計之外,正新也持續推進供應鏈資料管理。陳柏嘉表示,正新已利用內部資料庫串接橡膠產地與成品輪胎資訊,建立產品履歷追蹤,未來希望將內部資料庫用於 AI 應用。在碳管理方面,則期待透過新的系統,規劃輪胎碳排放計算。

AI 也已被運用於賽事資料分析。陳秉豪舉例,正新進入國際賽車賽事後,曾透過數百位車手的數據,分析車輛在直線與過彎路段的表現差異,協助判斷成績不佳是否與輪胎有關。對新進供應商而言,這類分析能以數據釐清責任,並建立賽場信譽。

專屬模型仍須評估部署與成本

至於專屬 AI 模型,陳柏嘉表示,正新希望結合內部資料與達梭系統的經驗,建立自己的模型,降低通用模型如黑盒子般難以預測的問題。不過,模型應部署於雲端或地端,目前仍在摸索;面對硬體成本上升與大量 Token 使用,也希望透過模型及演算法的進步降低消耗。

Michelle Ash 則補充,資安、運算速度,以及 Token 使用量與實際價值之間的關係,都是需要持續衡量的因素。對於耗時且複雜的模擬,AI 可望協助縮短運算週期;若只是簡短模擬或單純物理問題,則仍可採用既有數位工具,不必將 AI 套用到所有情境。

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