吳明宜全球交通資訊使用人數將從今年的5700萬人成長到到2015年的3.7億人，ABI Research說，而交通資訊仍然是行動導航資訊最重要的功能。
全球交通資訊使用人數將從今年的 5700 萬人成長到到 2015 年的 3.7 億人，ABI Research 說，而交通資訊仍然是行動導航資訊最重要的功能。
「交通資訊持續受到導航用戶青睞以便計算出最快路徑及預測估計到達時間。車速記錄和預測交通資訊則擴大了旅程規劃的使用情境，」ABI Research 汽車電腦和導航作業部門總監 Dominique Bonte 說。
ABI 報告指出，隨著手機將導航功能列為標準配備，多數還是免費的，GPS 探測資料也漸漸普及。這也加速高速行動網路技術取代 RDS-TMC 和衛星廣播。然而行動應用背後的資料缺乏準確性將是 TomTom, IntelliOne, AirSage 和 Cellint 等業者的一大隱憂。
導航資訊大廠如 Nokia 和 Google 則以其廣大用戶的探測資料為基礎提供交通資訊服務，ABI《交通資訊系統》研究顯示。小廠則轉向在導航裝置或軟體搭載終身免費的交通資訊。
這也促使獨立交通資訊業者如 INRIX 、 TrafficCast 及 IT IS 等提升資料品質的同時又降低價格。為了彌補在行動及消費電子市場的營收減少，這些廠商必須往更高利潤的汽車和政府市場移動，ABI Research 說。而在新創業者如 Waze 和 Aha Mobile 等提供被動/主動式社區回饋方式取得的低階交通資訊，市場也隨之擴增。