林蔚文
北電網絡宣佈，中國鐵道部採用北電 GSM-R 鐵路行動通訊技術，為其營運系統提升通訊與列車管理效能。這個無線網路能在長達 510 公里的鄭州-西安高速客運路段，為列車與車站員工帶來的通訊性能。
由於傳統行動網路緊急通訊的可靠度無法因應每小時高達 350 公里的列車行駛速度，因此，北電推出專為此特殊需求而設計的 GSM-R 解決方案，讓駕駛、調度員、調車小組人員、列車工程師、月台控管人員及其他鐵路工作人員都能在鐵路沿線，甚至在列車全速前進時隨地聯絡彼此。該解決方案提供包括群組通話、列車定位連結、緊急優先通話、以員工部門分類的通話管理等功能，都是為了確保快速反應的需求，以提供列車營運所要求的安全與效率。
北電與中國鐵道部於 2006 年 5 月正式簽署了一項中國鐵路 GSM-R 核心網路專案合作協議。根據該協議，北電全面負責承建全國 19 個核心交換機中的 7 個，建置範圍覆蓋西安、成都、哈爾濱、南昌、蘭州、昆明和烏魯木齊等 7 個主要城市。 GSM-R 技術為歐洲鐵路控制系統 (ERMTS) 中的重要元素，能在高速行進時可靠地傳輸語音、數據和進階歐洲鐵路列車控制系統第二版 (ETCS-2) 的信號數據。該技術可促使中國鐵道部安全地將運輸流量最大化，進而讓重要的鄭州-西安鐵路路段如期地推動中國東西部之間的經貿交流。北電本次部署 GSM-R 技術的鐵路路段亦為中國首座商業化營運、行駛速度達每小時 350 公里、且符合 ETCS-2 標準的高速客運專線 (DPL) 。
北電在 GSM-R 行動通訊技術領域擁有逾 10 年的產業經驗，迄今其部署網路的鐵路里程數已超過 10 萬公里，共佔全球市場的 60% 。北電在鐵路業的收穫頗豐，其供應 GSM-R 技術的足跡遍佈全球三大洲。北電已與多國簽署全國性的 GSM-R 部署合約，包括法國、德國、英國、奧地利、阿爾及利亞、中國、捷克、義大利、印度、斯洛伐克、西班牙、和近期的立陶宛。